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Toulouse: un Airbus percute un parapet et fait dix blessés

actualité mondiale — Thu, 15 Nov 2007 23:10:00 +0100

Toulouse: un Airbus percute un parapet et fait dix blessés

Un Airbus A340-600 qui effectuait des essais au sol de moteurs à l'aéroport de Toulouse-Blagnac a percuté un parapet. L'accident a fait dix blessés, a rapporté l'avionneur européen.

"Il y avait neuf personnes a bord", a déclaré le porte-parole d'Airbus, Jacques Rocca. Elles font toutes partie des blessés. La dixième victime était au sol. Trois des blessés sont gravement atteints mais leur vie n'est pas en danger, a-t-il dit.

"L'appareil, un 340-600, appartenant à Airbus mais destiné à la compagnie des Emirats (Arabes Unis) Etihad, a percuté un parapet au cours d'essais de motorisation", a-t-il précisé. On ignore les causes de l'accident.

Selon un témoin, le nez de l'avion a été "complètement défoncé" par le choc survenu sur les bords de la piste affectée aux vols d'essai des usines Airbus.

(ats / 15 novembre 2007 20:53)

M. Sarkozy appelle à un dollar fort et à une réévaluation du yuan

actualité mondiale — Wed, 07 Nov 2007 03:16:00 +0100

WASHINGTON - Le président français Nicolas Sarkozy a appelé mardi à un dollar fort et à une réévaluation du yuan, quelques heures à peine après son arrivée à Washington, pour sa première visite officielle de deux jours aux Etats-Unis.

Les Etats-Unis n'ont pas besoin "d'un dollar trop faible" pour soutenir leur économie, a déclaré le président français devant un parterre d'hommes d'affaires.

"Une grande économie doit avoir une grande monnaie. Vous n'avez pas besoin d'un dollar trop faible, votre technologie, votre savoir faire ça suffit", a déclaré le chef de l'Etat français lors d'une intervention devant le French American Business Council, au début de sa première visite officielle de deux jours aux Etats-Unis.

La faiblesse historique du dollar face à l'euro donne un coup de fouet aux exportations américaines et à l'inverse pénalise celle des pays européens.

Le président a également indiqué qu'il essayerait de convaincre les autorités chinoises de laisser leur monnaie se réévaluer, lors de son voyage en Chine du 25 au 27 novembre.

"Je vais aller en Chine et je leur dirais vous avez une réussite tellement spectaculaire (...) vous n'avez pas besoin d'avoir une monnaie si dévaluée pour gagner", a déclaré le président français, devant un parterre d'hommes d'affaires français et américains.

M. Sarkozy va expliquer aux autorités chinoises qu'un yuan dévalué "ce n'est même pas utile, cela crée les conditions d'un déséquilibre et au fond ce déséquilibre vous concernera".

Ces déclarations feront plaisir non seulement aux milieux d'affaires américains mais aussi à l'administration du président Bush, qui n'ont de cesse de faire pression sur Pékin pour qu'il laisse la valeur du yuan augmenter par rapport au billet vert.

Les américains estiment que c'est en partie la faiblesse du yuan qui est responsable de l'énorme déficit commercial dont souffrent les Etats-Unis avec la Chine. Ce déficit s'est élevé à 232 milliards de dollars l'année dernière.

Le président français a également appelé à une concurrence commerciale loyale entre l'Europe et les Etats-Unis, évoquant clairement les relations difficiles entre les constructeurs aéronautiques américain Boeing et européen Airbus.

Airbus, dont une bonne partie des dépenses sont en euro a en revanche des recettes en dollars et sa compétitivité pâtit donc grandement de la chute du billet vert. Les deux groupes s'affrontent également devant l'Organsiation mondiale du commerce (OMC) l'un accusant l'autre de bénficier d'aides publiques indues.

"On veut se battre à armes égales, on ne veut pas plus que vous, on veut autant", a déclaré M. Sarkozy, ajoutant: "On veut se battre à la loyale avec des règles du jeu connues de tout le monde".

(©AFP / 06 novembre 2007 23h09)

Premier vol commercial de l'A380 jeudi entre Singapour et Sydney

actualité mondiale — Thu, 25 Oct 2007 00:43:00 +0200

Le premier exemplaire de l'A380, livré la semaine dernière avec 18 mois de retard par Airbus à la compagnie Singapore Airlines, doit effectuer son premier vol commercial jeudi entre Singapour et Sydney.

Ce vol marque la fin d'une longue attente pour Singapore Airlines et pour Airbus, qui a repoussé d'un an et demi la livraison de son appareil en raison de problèmes d'industrialisation, en particulier dans l'assemblage des câblages électriques. Des difficultés qui ont mis en lumière le manque d'intégration entre les différentes composantes d'Airbus et conduit à la simplification de la direction franco-allemande.

L'avion totalise à ce jour 189 commandes fermes et engagements d'achat émanant de 16 clients, principalement du Golfe, d'Asie et d'Europe.

Les espoirs commerciaux de l'A380 sont fondés sur le développement des liaisons entre grands aéroports. Boeing parie en revanche sur les vols directs avec son futur long-courrier Dreamliner B787, dont la date de mise en service vient d'être repoussée de six mois à décembre 2008. Sur ce créneau, l'A350 XWB d'Airbus ne sortira qu'en 2013.

Pour des spécialistes du Centre de l'aviation Asie-Pacifique (PACA), "ce 25 octobre 2007, avec l'entrée en service de l'A380, marque le début d'une nouvelle ère".

La mise en service de ce géant des airs aura pour premier impact de "clairement distinguer les grandes compagnies, opérant sur le marché haut de gamme, des compagnies low cost qui ont proliféré", estiment encore les experts du CAPA.

De fait, sur ce premier exemplaire, Singapore Airlines a opté pour une version particulièrement luxueuse et spacieuse, configurée avec 471 sièges seulement. En aménagement standard, le super-jumbo, destiné à défier le 747 de l'américain Boeing (dans les airs depuis 1970, et doté dans sa version élargie de 450 places) peut transporter 525 passagers et jusqu'à 853 en version charter.

L'A380 "change la donne" dans le transport aérien a estimé Stephen Lee, le président de la compagnie singapourienne.

"L'A380 offre également plus de capacités sur les marchés à forte densité que dessert Singapore Airlines et va maximiser l'utilisation d'aéroports déjà engorgés", a souligné de son côté le Premier ministre Lee Hsien Loong.

Pour ce vol inaugural, d'une durée prévue de 7h30, les places mises aux enchères sur le site internet eBay, ont rapporté 1,3 million de dollars, somme reversée à des oeuvres caritatives. Le client le plus généreux, Julian Hayward, un Britannique qui vit à Sydney, a déboursé 73.000 euros pour deux suites en première.

Les vols réguliers entre Singapour et Sydney débuteront ensuite dimanche. L'A380 volera ensuite entre Singapour et Londres à partir de février, le Japon figurant comme la prochaine destination, selon des responsables de la compagnie.

Un total de 13 A380 doivent être livrés l'an prochain, 25 en 2009 et 44 en 2010. Le deuxième exemplaire ne sera livré qu'au début 2008, également à Singapore Airlines. Les compagnies Emirates, de Dubaï, et l'australienne Qantas commenceront à être livrées à l'été 2008.

En raison des retards et des surcoûts, le seuil de rentabilité du programme est passé de 270 à 420 exemplaires au prix catalogue de 319,2 millions de dollars.

Airbus affirme que son futur géant des airs sera "l'avion le plus rentable au monde" avec un coût d'exploitation par siège inférieur de 15% à 20% au B747.