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Jordanie: taux d'inflation record à 12,66% sur un an

actualité mondiale — Wed, 11 Jun 2008 14:03:00 +0200

AMMAN - Le taux d'inflation en Jordanie a atteint le niveau record de 12,66% sur les cinq premiers mois de 2008 par rapport à la même période de 2007, du fait notamment de la forte hausse des prix du pétrole, selon un rapport de l'Agence nationale des statistiques, cité mercredi par l'agence de presse officielle Petra.

Sur les cinq premiers mois de 2008, "l'inflation atteint 12,66%", note le rapport. A la même époque l'an dernier, elle avait été mesurée à environ 9%.

Selon la même source, cette forte hausse est "surtout due au pétrole et à l'électricité", dont les prix ont augmenté de 44,3%. La hausse pour certains produits alimentaires de base (lait, oeufs) atteint en outre 32,8%.

La Jordanie est victime du contexte géopolitique régional, de ses faibles ressources naturelles et des "répercussions de la flambée des prix au niveau international", a estimé Mohammed al-Halaiqa, président de l'Académie Arabe pour les Etudes Fiscales et Bancaires.

Les indices de prix sont calculés tous les mois par l'Agence nationale des statistiques, sur un échantillon de 844 produits de 3.786 commerces du royaume.

Les mises en garde de parlementaires et partis politiques, notamment l'influent parti du Front de l'action islamique (opposition), se sont multipliées contre la hausse des prix qui, selon eux, constitue une "catastrophe".

Mardi, le gouvernement a annoncé une augmentation des prix des carburants, de près de 10%, pour la cinquième fois en autant de mois.

Depuis février, l'augmentation de l'essence atteint ainsi 36%, celle du fioul domestique 89% et celle du kérosène 10%. La Jordanie a libéralisé les prix des carburants à cette date après avoir mis un terme à la politique de subventions.

La Jordanie, qui dépendait totalement de l'Irak pour son approvisionnement en pétrole acquis à un prix préférentiel, l'importe au prix du marché depuis l'invasion de son voisin en 2003.

La dette extérieure du pays est estimée à 7,2 milliards de dollars.

(©AFP / 11 juin 2008 13h20)

En pleine crise alimentaire mondiale, le Japon ne sait que faire de son riz

actualité mondiale — Fri, 23 May 2008 15:45:00 +0200

Producteur excédentaire de riz et obligé, en plus, d'en importer en vertu d'accords internationaux, le Japon est assis sur un abondant stock inutilisé dont il ne sait que faire. L'actuelle crise alimentaire mondiale constitue une excellente occasion de s'en délester.

Le prix du riz dans le monde a explosé ces derniers mois, passant de 375 dollars la tonne en décembre à 1.100 dollars la tonne en avril, selon les calculs de l'organisation américaine Center for Global Development (CGD).

Cela n'émeut guère le consommateur au Japon, où le riz est hors de prix depuis des décennies. Les prix de vente y dépassent allègrement les 2.000 dollars la tonne sans alternative possible pour le consommateur, subventions massives et droits de douane prohibitifs verrouillant jalousement le marché.

"Le marché japonais du riz est largement indépendant du marché international", note Kyohei Morita, analyste chez Barclays Capital à Tokyo.

Les Japonais aiment à appeler leur pays "mizuho no kuni", ou "pays du riz abondant". Les myriades de petites fermes rizicoles, souvent familiales, qui tapissent le paysage de l'archipel jouent un grand rôle dans l'imaginaire, la culture et bien sûr la gastronomie nationale, mais aussi dans la vie politique: les paysans sont un des soutiens traditionnels du Parti libéral-démocrate, la formation de droite au pouvoir depuis un demi-siècle.

Ces petites exploitations, inefficaces économiquement, ne survivent que parce qu'elles sont soutenues à bout de bras par l'Etat. Et ce alors même que 40% des rizières japonaises sont actuellement inexploitées et que la consommation nationale de riz ne cesse de décliner, de plus en plus de Japonais lui préférant les pâtes, le pain et autres mets occidentaux.

Selon le ministère de l'Agriculture, le Japon a produit 8,71 millions de tonnes de riz en 2007, dont seule une quantité infime a été exportée.

A cela s'ajoutent les 770.000 tonnes que le pays, longtemps totalement fermé au riz étranger, est désormais obligé d'importer chaque année, essentiellement des Etats-Unis, de Thaïlande et du Vietnam, pour garantir un "accès minimal" à son marché en vertu des règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC).

Ces importations n'atterrissent en fait jamais sur les étals des supermarchés. "Le riz thaïlandais est inadapté à la cuisine japonaise. Quant au riz californien, il est similaire au riz japonais. Mais pour protéger les fermiers, le gouvernement leur a promis que le riz importé ne sera jamais utilisé pour la consommation directe", explique Nobuhiro Suzuki, professeur en sciences agronomiques à l'Université de Tokyo.

De ce fait, quelque 2,3 millions de tonnes de riz sont actuellement stockées par l'Etat dans une dizaine d'immenses hangars réfrigérés. Un million de tonnes proviennent des excédents nationaux. Le reste est constitué de riz importé.

Alors que de nombreux pays producteurs de riz redoutent actuellement une famine, Tokyo a exprimé son désir de revendre une partie de ses stocks, qui risquent autrement de finir jetés en pâture aux animaux.

"Le monde est confronté à une pénurie de riz mais il existe d'énormes surplus au Japon", constate le professeur Suzuki. "Le gouvernement ne sait que faire de ce riz importé, surtout du riz thaïlandais. Le réexpédier vers des pays tiers est donc une très bonne idée", estime-t-il.

Le Japon a annoncé son intention de vendre d'urgence 200.000 tonnes de riz aux Philippines, et 20.000 autres tonnes à cinq pays d'Afrique.

Quant aux Etats-Unis, ils envisagent d'autoriser le Japon à revendre à des pays tiers le riz qu'il leur achète. En vertu des règles de l'OMC, un pays ne peut en effet réexporter du riz que si l'exportateur initial donne son accord.

"Réexporter ce riz dans le cadre de l'aide au développement est une aubaine pour le Japon", commente le professeur Suzuki, en soulignant les avantages diplomatiques que Tokyo peut tirer de sa "générosité".

Moscou et Kiev trouvent un accord sur le prix du gaz à moyen terme

actualité mondiale — Thu, 15 Nov 2007 22:59:00 +0100

Moscou et Kiev se sont mis d'accord sur un mécanisme pour fixer le prix du gaz russe livré à l'Ukraine à moyen terme, a annoncé le géant du gaz russe Gazprom, dans un communiqué. La somme concrète n'a pas été précisée.

Gazprom ne précise pas non plus la période concernée, mais fait état d'un "accord sur les principes de la définition du prix de gaz à moyen terme" conclu à l'issue des négociations à Moscou entre le patron de Gazprom Alexeï Miller et le ministre ukrainien de l'Energie, Iouri Boïko.

Les deux parties "ont commencé à préparer des contrats" selon ces nouveaux principes, a indiqué Gazprom. Le communiqué ne précise pas si un compromis a été atteint pour le prix du gaz russe en 2008.

La semaine dernière, Gazprom avait annoncé son intention de demander à l'Ukraine de payer son gaz naturel au "prix du marché" à partir de 2011. Gazprom a souhaité par ailleurs que le prix du gaz russe pour l'Ukraine s'élève à 160 dollars pour 1000 m3 en 2008. Kiev veut de son côté que le prix du gaz pour 2008 ne dépasse pas 150 dollars/1000 m3.

Gazprom et l'Ukraine ont accumulé les conflits ces deux dernières années. Début octobre un accord a été signé pour mettre fin au contentieux financier soulevé par Gazprom quelques jours plus tôt au sujet d'une dette de 1,3 milliard de dollars.

Le groupe avait menacé de réduire ses livraisons de gaz, s'attirant de vives critiques en Ukraine pour ce qui avait été largement interprété comme une tentative d'influer sur le déroulement des négociations politiques pour la composition d'un nouveau gouvernement.

(ats / 15 novembre 2007 21:56)

Les risques de pénurie de pétrole sans fondement

actualité mondiale — Tue, 13 Nov 2007 11:08:00 +0100

RYAD - Les craintes d'une pénurie de pétrole sont "sans fondement" et "il n'y a aucune raison pour qu'elles poussent les prix au niveau où il sont aujourd'hui", a déclaré mardi à Ryad le ministre saoudien du pétrole et des ressouces minérales Ali al-Nouami.

Le français EDF "n'a pas de problèmes" avec l'allemand Siemens

actualité mondiale — Tue, 13 Nov 2007 11:05:00 +0100

Le français EDF "n'a pas de problèmes" avec l'allemand Siemens

ROME - EDF "n'a pas de problèmes" avec le groupe industriel allemand Siemens, a déclaré mardi le patron du groupe français, interrogé sur la menace brandie lundi par Paris de revoir le partenariat de Siemens avec le français Areva.

Si l'Allemagne abandonne l'énergie nucléaire comme elle envisage de le faire d'ici 2020,, "ce sera un choix politique qui sera une contrainte pour les industriels", a ajouté le PDG d'EDF, Pierre Gadonneix, en marge du 20e congrès mondial de l'énergie.

Pour M. Gadonneix, "il n'y a pas de problème" entre EDF et Siemens, "notamment sur la construction de la centrale de Flamanville en France (ouest), où l'ingénierie est constituée pour moitié par des équipes EDF et pour l'autre moitié par des équipes Siemens".

"On peut faire avec" Siemens, "on peut faire sans", a-t-il poursuivi, en soulignant la "compétence nucléaire de Siemens", qui détient 34% de la filiale réacteurs d'Areva, Areva NP (ex-Framatome).

Lundi, la ministre française de l'Economie Christine Lagarde a affirmé dans un entretien au Handelsblatt que "le partenariat entre Areva et Siemens perdait de son intérêt" si Berlin persistait à sortir du nucléaire.

M. Gadonneix a par ailleurs estimé que le niveau élevé du prix du pétrole, qui a frôlé les 100 dollars la semaine dernière, "ne s'expliquait pas par les coûts mais par une anticipation des marchés de l'équilibre entre l'offre et la demande".

EDF

SIEMENS

AREVA

(©AFP / 13 novembre 2007 10h33)

ZOOM Theolia monte après le possible rachat de la Compagnie du vent par Suez

actualité mondiale — Tue, 13 Nov 2007 11:01:00 +0100

ZOOM Theolia monte après le possible rachat de la Compagnie du vent par Suez

PARIS - L'action de la société française de centrales éoliennes Theolia était en forte hausse mardi matin, après la publication d'informations de presse selon lesquelles Suez rachèterait la Compagnie du Vent grâce à une offre valorisant cette entreprise à environ 750 millions d'euros.

A 08H50 GMT, le titre gagnait 0,85% à 18,93 euros, dans un marché parisien en baisse de 0,53%. L'action avait déjà gagné 6,05% lundi, après l'annonce du succès de son émission d'obligations convertibles. Le groupe a une capitalisation boursière de 717 millions d'euros, en hausse de 53% depuis le début de l'année.

Selon la presse économique française de mardi, Suez aurait remporté l'appel d'offres pour le rachat de 50% de la Compagnie du Vent, et son offre valoriserait ce concurrent de Theolia à près de 750 millions d'euros.

Selon les quotidiens La Tribune et Les Echos, la Compagnie du Vent exploite une centaine de mégawatts de capacité éolienne installée et a réalisé en 2007 un chiffre d'affaires de 1,3 million d'euros.

Le chiffre d'affaires de Theolia au troisième trimestre, qui sera publié jeudi devrait être de 29,9 millions d'euros, soit deux fois plus qu'un an plus tôt, selon les analystes de Dexia, qui ont confirmé lundi leur recommandation sur le titre à "achat".

Theolia a indiqué lundi que son émission d'obligations à option de conversion et/ou d'échange en actions nouvelles ou existantes (Océanes), de 240 millions d'euros, lancée le 22 octobre, avait été sursouscrite quatre fois.

La compagnie du vent réalise "un chiffre d'affaires annuel de 11 millions d'euros sur la base de 90 MW installés", mais "d'ici 2 ans, la société devrait détenir entre 170 MW, selon le site web de la Compagnie du Vent et 400 MW installés, selon les déclarations de son président", observe le courtier Raymond James.

Il ne s'agit pas d'un simple ticket d'entrée, car "Suez est déjà très présent sur le segment des éoliennes avec à fin juin, 593 MW de capacités installées, 210 MW en construction et 3.239 MW en projets (dont 2.000 MW au Canada à travers l'acquisition récente de Ventus Energy)", rappelle Raymond James.

SUEZ

(©AFP / 13 novembre 2007 10h00)

M. Sarkozy appelle à un dollar fort et à une réévaluation du yuan

actualité mondiale — Wed, 07 Nov 2007 03:16:00 +0100

WASHINGTON - Le président français Nicolas Sarkozy a appelé mardi à un dollar fort et à une réévaluation du yuan, quelques heures à peine après son arrivée à Washington, pour sa première visite officielle de deux jours aux Etats-Unis.

Les Etats-Unis n'ont pas besoin "d'un dollar trop faible" pour soutenir leur économie, a déclaré le président français devant un parterre d'hommes d'affaires.

"Une grande économie doit avoir une grande monnaie. Vous n'avez pas besoin d'un dollar trop faible, votre technologie, votre savoir faire ça suffit", a déclaré le chef de l'Etat français lors d'une intervention devant le French American Business Council, au début de sa première visite officielle de deux jours aux Etats-Unis.

La faiblesse historique du dollar face à l'euro donne un coup de fouet aux exportations américaines et à l'inverse pénalise celle des pays européens.

Le président a également indiqué qu'il essayerait de convaincre les autorités chinoises de laisser leur monnaie se réévaluer, lors de son voyage en Chine du 25 au 27 novembre.

"Je vais aller en Chine et je leur dirais vous avez une réussite tellement spectaculaire (...) vous n'avez pas besoin d'avoir une monnaie si dévaluée pour gagner", a déclaré le président français, devant un parterre d'hommes d'affaires français et américains.

M. Sarkozy va expliquer aux autorités chinoises qu'un yuan dévalué "ce n'est même pas utile, cela crée les conditions d'un déséquilibre et au fond ce déséquilibre vous concernera".

Ces déclarations feront plaisir non seulement aux milieux d'affaires américains mais aussi à l'administration du président Bush, qui n'ont de cesse de faire pression sur Pékin pour qu'il laisse la valeur du yuan augmenter par rapport au billet vert.

Les américains estiment que c'est en partie la faiblesse du yuan qui est responsable de l'énorme déficit commercial dont souffrent les Etats-Unis avec la Chine. Ce déficit s'est élevé à 232 milliards de dollars l'année dernière.

Le président français a également appelé à une concurrence commerciale loyale entre l'Europe et les Etats-Unis, évoquant clairement les relations difficiles entre les constructeurs aéronautiques américain Boeing et européen Airbus.

Airbus, dont une bonne partie des dépenses sont en euro a en revanche des recettes en dollars et sa compétitivité pâtit donc grandement de la chute du billet vert. Les deux groupes s'affrontent également devant l'Organsiation mondiale du commerce (OMC) l'un accusant l'autre de bénficier d'aides publiques indues.

"On veut se battre à armes égales, on ne veut pas plus que vous, on veut autant", a déclaré M. Sarkozy, ajoutant: "On veut se battre à la loyale avec des règles du jeu connues de tout le monde".

(©AFP / 06 novembre 2007 23h09)

Adecco: bénéfice en hausse de 47% sur neuf mois

actualité mondiale — Fri, 02 Nov 2007 14:52:00 +0100

Adecco: bénéfice en hausse de 47% sur neuf mois

Le bénéfice net d'Adecco a bondi de 47% à 977 millions de francs au cours des neuf premiers mois. Le chiffre d'affaires a crû de 6% à 26,2 milliards. La multinationale vaudoise réaffirme tabler sur une augmentation du chiffre d'affaires de 7 à 9% par an en moyenne.

Le résultat d'exploitation a progressé de 39% à 1,35 milliard, a indiqué le groupe de travail temporaire. Sur le seul 3e trimestre, le profit net a bondi de 40% à 384 millions de francs pour des ventes en hausse de 2% à 9,1 milliards.

Adecco assure continuer à observer "de solides croissances" en Europe et en Asie, alors que le marché américain reste faible. En France, les taux de progression resteront en dessous de la moyenne du marché en raison de la stratégie d'Adecco visant à se concentrer sur la création de valeur.

(ats / 02 novembre 2007 07:31)

Panalpina: hausse de 33% du bénéfice net sur neuf mois

actualité mondiale — Thu, 01 Nov 2007 07:49:00 +0100

Panalpina: hausse de 33% du bénéfice net sur neuf mois

Panalpina a vu son bénéfice net bondir d'un tiers à à 158,8 millions, manquant toutefois les attentes des analystes. Le chiffre d'affaires a lui crû de 11,6% à 6,28 milliards sur les neuf premiers mois. Sur l'année, le groupe bâlois confirme ses objectifs financiers.

Toutes les régions ont contribué à la croissance du bénéfice brut avec des taux à deux chiffress, a indiqué l'entreprise de logistique et de transport. Le groupe prévoit d'atteindre ses objectifs financiers pour 2007. Par ailleurs, Panalpina vise ces prochaines années une croissance annuelle du bénéfice brut d'au moins 9%.

(ats / 01 novembre 2007 07:42)

La flotte mondiale débordée par la demande

actualité mondiale — Thu, 25 Oct 2007 17:53:00 +0200

Les prix du fret flambent face à l'incapacité de la flotte mondiale d'absorber un trafic maritime en pleine explosion.

« C'EST PIRE que jamais : ce qui coûtait 60 dollars pour le transport d'une tonne de riz l'année dernière dépasse désormais les 115 dollars. » Ce courtier parisien en céréales ne sait plus à quel saint se vouer : « mes deux principaux fournisseurs thaïlandais de riz ne prennent plus de commande jusqu'à fin décembre ! » Motif, un début de pénurie sur le riz doublé d'un goulot d'étranglement sur le transport maritime.

Pratiquement tous les exportateurs sont à la même enseigne. L'indice Baltic Dry Index (BDI), indicateur qui intègre les prix du fret sur 24 routes mondiales pour le transport en vrac de matières sèches (minéraux et végétaux) a franchi il y a quinze jours le cap historique des 10 500 points. Et il est sur le point de toucher le seuil des 11 000 points, soit un bond de 150 % depuis le début de l'année.

L'insuffisance de l'offre de transport se double d'une congestion des ports. En particulier ceux d'Australie, qui est le premier producteur mondial de charbon de chauffage. Les infrastructures ferroviaires et portuaires du pays sont débordées. À Newcastle, premier port mondial pour le charbon « 37 cargos attendent pour charger 3,4 millions de tonnes de charbon » prévenait hier le port sur son site Internet. Une file de minéraliers s'étire à l'entrée des bassins, immobilisant bateaux et équipages pendant plus de quinze jours avant de charger. Le record a été atteint en avril avec plus de 70 navires au mouillage pendant un mois !

L'insatiable appétit chinois

La flotte mondiale est à la traîne derrière l'insatiable appétit chinois. Alors qu'il y a quelques années l'empire du Milieu achetait 5 millions de tonnes de minerai de fer, il en importe aujourd'hui près de 80 millions. Dopé par cette demande chinoise, le premier groupe minier mondial, l'australien BHP Billiton, vient d'afficher des chiffres de production records : + 7 % sur un an pour la production de minerai de fer et + 23 % pour le cuivre.

À l'augmentation des quantités transportées s'ajoute l'allongement des trajets. Après l'anéantissement de la moisson de blé en Australie victime d'une sécheresse catastrophique, le Bangladesh a acheté du blé américain pour la première fois depuis 1999. D'où une augmentation du nombre de miles parcourus par tonne transportée : + 6 % cette année contre une augmentation régulière de 2,5 % en moyenne par an.

Pour pallier l'insuffisance de l'offre de cargos traditionnels les exportateurs de matières premières se sont rabattus sur les porte-conteneurs. Le coût du fret est certes plus élevé, mais au moins le véhicule est propre et les embarquements sont réguliers. Sauf que les compagnies maritimes ne sont pas très accueillantes. « Elles préfèrent donner la priorité à des chargements légers et à forte valeur ajoutée tels que les écrans plats, plutôt que des matières premières pondéreuses » soupire notre courtier en riz. Du coup elles appliquent de fortes majorations de prix en fonction du poids.

Boom des méthaniers

Mais surtout « les compagnies de Singapour, qui règnent sur le commerce asiatique réservent leurs conteneurs à leurs clients chinois », poursuit le courtier. Les producteurs de riz thaïs risquent de devoir attendre que les compagnies maritimes augmentent leurs investissements. Ce qu'elles font d'ailleurs. Résultat, le numéro un mondial de la construction navale, le coréen Hyundai Heavy Industrie, a vu son carnet de commandes tripler depuis le début de l'année. Il affiche complet pour les quatre prochaines années...

Les exportateurs ne sont pas pour autant rassurés. Car « les chantiers navals s'intéressent de moins en moins aux cargos traditionnels et préfèrent construire des vaisseaux à forte valeur ajoutée comme les méthaniers », indique un professionnel du secteur. Le prix du fret n'est donc pas prêt de baisser.

L'allemand Commerzbank vend sa filiale française CCR à UBS

actualité mondiale — Thu, 25 Oct 2007 01:14:00 +0200

La banque allemande Commerzbank a annoncé mercredi la cession de sa filiale française de gestion d'actifs, la Caisse centrale de réescompte (CCR), au suisse UBS pour 435 millions d'euros.

Commerzbank a précisé tabler sur une plus-value de 150 millions d'euros sur cette opération, qui doit être bouclée au premier trimestre 2008.

CCR gère un portefeuille de quelque 17 milliards d'euros et emploie quelque 190 personnes.

La banque allemande a entrepris de se désengager de nombreuses activités à l'étranger.

Commerzbank avait vendu récemment sa filiale britannique de gestion d'actifs Jupiter à des membres de sa direction et au fonds américain TA Associates pour plus d'un milliard d'euros.

"La nouvelle entité va renforcer la présence d'UBS en France et souligner son engagement dans le marché européen", a précisé John Fraser, directeur de l'activité "Global Asset Management" chez UBS.

Cette opération permettra également à la première banque helvétique "d'atteindre (ses) objectifs ambitieux de croissance en France", a souligné Gabriel Herrera, responsable Europe, Moyen Orient et Afrique de "Global Asset Management".

UBS va verser 275 millions d'euros pour acquérir la totalité du capital du groupe CCR, ainsi qu'une somme d'environ 160 millions pour le capital en excès attendu du groupe CCR à la clôture de la transaction, a indiqué la banque suisse dans un communiqué.

La banque helvétique est présente depuis 2001 en France avec ses activités de gestion d'actifs, de gestion de fortune et de gestion institutionnelle. UBS gère environ 5 milliards d'euros d'actifs en France.

La banque suisse avait récemment réalisé plusieurs acquisitions en Corée du Sud, en Inde et au Brésil.

Allemagne: des jouets aux téléphones, les importations de Chine explosent

actualité mondiale — Thu, 25 Oct 2007 01:06:00 +0200

L'Allemagne a vu ses importations en provenance de Chine exploser ces dix dernières années, tandis que les produits de haute technologie "made in China" supplantent les importations plus traditionnelles de jouets, chaussures ou vêtements, selon des chiffres publiés mercredi.

Alors que les produits venus de Chine représentaient en 1996 quelque 2,6% des importations allemandes, la proportion a grimpé à 6,7% en 2006, a indiqué l'Office fédéral des statistiques.

La Chine devient ainsi le troisième partenaire de l'Allemagne pour ses importations, derrière la France et les Pays-Bas, mais devant les Etats-Unis.

Par ailleurs, relève l'Office, au cours des dix dernières années, "le point fort des importations en provenance de Chine s'est fortement déplacé vers des produits à haute valeur technologique", par rapport aux biens de plus faible valeur ajoutée comme les chaussures, les jouets ou les vêtements bon marché.

Ainsi, 46% des téléphones portables importés par les Allemands viennent aujourd'hui de Chine. Alors qu'en 1996, la Chine représentait seulement 4% des importations allemandes d'électronique grand public (téléphones, téléviseurs etc.), la proportion est passée l'an dernier à 23%.

Les vêtements "made in China" restent toutefois très appréciés, puisque les importations allemandes en la matière ont doublé, en termes de valeurs, depuis 1996.

Les jouets chinois aussi ont du succès : l'an dernier 60% des jouets importés par l'Allemagne sortaient d'ateliers chinois.

Premier vol commercial de l'A380 jeudi entre Singapour et Sydney

actualité mondiale — Thu, 25 Oct 2007 00:43:00 +0200

Le premier exemplaire de l'A380, livré la semaine dernière avec 18 mois de retard par Airbus à la compagnie Singapore Airlines, doit effectuer son premier vol commercial jeudi entre Singapour et Sydney.

Ce vol marque la fin d'une longue attente pour Singapore Airlines et pour Airbus, qui a repoussé d'un an et demi la livraison de son appareil en raison de problèmes d'industrialisation, en particulier dans l'assemblage des câblages électriques. Des difficultés qui ont mis en lumière le manque d'intégration entre les différentes composantes d'Airbus et conduit à la simplification de la direction franco-allemande.

L'avion totalise à ce jour 189 commandes fermes et engagements d'achat émanant de 16 clients, principalement du Golfe, d'Asie et d'Europe.

Les espoirs commerciaux de l'A380 sont fondés sur le développement des liaisons entre grands aéroports. Boeing parie en revanche sur les vols directs avec son futur long-courrier Dreamliner B787, dont la date de mise en service vient d'être repoussée de six mois à décembre 2008. Sur ce créneau, l'A350 XWB d'Airbus ne sortira qu'en 2013.

Pour des spécialistes du Centre de l'aviation Asie-Pacifique (PACA), "ce 25 octobre 2007, avec l'entrée en service de l'A380, marque le début d'une nouvelle ère".

La mise en service de ce géant des airs aura pour premier impact de "clairement distinguer les grandes compagnies, opérant sur le marché haut de gamme, des compagnies low cost qui ont proliféré", estiment encore les experts du CAPA.

De fait, sur ce premier exemplaire, Singapore Airlines a opté pour une version particulièrement luxueuse et spacieuse, configurée avec 471 sièges seulement. En aménagement standard, le super-jumbo, destiné à défier le 747 de l'américain Boeing (dans les airs depuis 1970, et doté dans sa version élargie de 450 places) peut transporter 525 passagers et jusqu'à 853 en version charter.

L'A380 "change la donne" dans le transport aérien a estimé Stephen Lee, le président de la compagnie singapourienne.

"L'A380 offre également plus de capacités sur les marchés à forte densité que dessert Singapore Airlines et va maximiser l'utilisation d'aéroports déjà engorgés", a souligné de son côté le Premier ministre Lee Hsien Loong.

Pour ce vol inaugural, d'une durée prévue de 7h30, les places mises aux enchères sur le site internet eBay, ont rapporté 1,3 million de dollars, somme reversée à des oeuvres caritatives. Le client le plus généreux, Julian Hayward, un Britannique qui vit à Sydney, a déboursé 73.000 euros pour deux suites en première.

Les vols réguliers entre Singapour et Sydney débuteront ensuite dimanche. L'A380 volera ensuite entre Singapour et Londres à partir de février, le Japon figurant comme la prochaine destination, selon des responsables de la compagnie.

Un total de 13 A380 doivent être livrés l'an prochain, 25 en 2009 et 44 en 2010. Le deuxième exemplaire ne sera livré qu'au début 2008, également à Singapore Airlines. Les compagnies Emirates, de Dubaï, et l'australienne Qantas commenceront à être livrées à l'été 2008.

En raison des retards et des surcoûts, le seuil de rentabilité du programme est passé de 270 à 420 exemplaires au prix catalogue de 319,2 millions de dollars.

Airbus affirme que son futur géant des airs sera "l'avion le plus rentable au monde" avec un coût d'exploitation par siège inférieur de 15% à 20% au B747.

Merrill Lynch affiche de lourdes pertes dans ses comptes trimestriels

actualité mondiale — Thu, 25 Oct 2007 00:40:00 +0200

La banque d'affaires américaine Merrill Lynch a dû passer d'énormes dépréciations dans ses comptes trimestriels, bien supérieures à ce qu'elle avait laissé entendre il y vingt jours, ce qui devrait renforcer les craintes du marché sur la qualité de sa gestion du risque.

La banque a passé par pertes et profits 7,9 milliards de dollars de créances sur le marché des crédits structurés et du marché des prêts hypothécaires à risques ("subprime"). En début de mois, la banque avait déjà épouvanté les analystes en annonçant "seulement" 4,5 milliards de dollars de dépréciations, auxquelles s'ajoutaient un milliard de pertes dans ses activités de crédit.

L'ampleur du nettoyage a entraîné dans le rouge vif les comptes de la banque au taureau. Merrill Lynch a enregistré une perte nette de 2,24 milliards de dollars au cours du troisième trimestre, contre un bénéfice net de 2,14 milliards de dollars un an auparavant, selon son communiqué.

La perte par action s'est inscrite à 2,85 dollars, soit très en dessous des attentes des analystes qui tablaient sur une perte de 0,45 dollar seulement. La banque elle-même avait prévenu les marchés d'une perte maximale de 0,50 dollar.

"Au vu de la poursuite de conditions difficiles sur le marché du crédit et d'une analyse complémentaire menée par la direction lors du processus d'arrêté des comptes, nous avons réexaminé nos positions résiduelles dans les crédits structurés de manière plus conservatrice. Le résultat est une dépréciation de la valeur de ces actifs plus importante qu'envisagé initialement", a expliqué le PDG du groupe, Stan O'Neal, cité dans le communiqué.

De surcroît, M. O' Neal a laissé entendre que la banque n'en avait pas totalement fini avec ses problèmes sur ce type de crédit, dont le marché n'est toujours pas reparti après la crise financière de l'été.

"Nous nous attendons à ce que le marché des actifs adossés à des crédits hypothécaires à risque demeure incertain et nous travaillons à résoudre l'impact résiduel sur nos comptes", a ajouté le président de la banque.

"Si vous regardez les chiffres du quatrième trimestre, ce sera aussi un mauvais trimestre" pour Merrill Lynch, a pronostiqué la banque d'affaires Punk Ziegel & Co. "Le troisième trimestre a été mauvais, le quatrième trimestre ne sera pas fameux non plus", a-t-elle ajouté.

Les activités à l'origine des difficultés de Merrill consistent à apporter des reconnaissances individuelles de dette, comme des créances hypothécaires, à des structures spécialement conçues. Ces structures se refinancent sur les marchés en émettant des obligations. Mais peu d'investisseurs connaissent réellement la valeur réelle des actifs sous-jacents, qui peuvent être de très mauvaise qualité comme on l'a vu sur le marché hypothécaire américain.

L'ancien président de la Réserve fédérale Alan Greenspan, qui reste une voix très écoutée sur les marchés, a pronostiqué dimanche que ce type d'outil financier pourrait tout simplement disparaître. Le pourcentage de crédit hypothécaires à risque faisant l'objet de titrisation est maintenant tombé à zéro, alors qu'il était monté à près de 20%, avait-il alors relevé.

En début de mois, les agences de notation Moody's et Standard & Poor's s'étaient interrogées sur la qualité de la gestion du risque chez Merrill Lynch, en s'étonnant que la banque ait laissé s'accumuler autant de crédits à risque en aussi peu de temps.

Finalement soulagée - les rumeurs les plus folles avaient circulé sur l'ampleur des difficultés de Merrill - la bourse n'a que modérément sanctionné l'annonce de ces énormes dépréciations. Vers 13H20 GMT, le titre reculait de 2,47% à 65,46 dollars. Il a toutefois perdu 29% depuis le début de l'année.